|
|
| Nome da marca: | JERO |
| Número do modelo: | JA4 |
| MOQ: | 8 TONS |
| preço: | US$3000-3450 Per Ton |
| Embalagem padrão: | Pacote de exportação padrão |
| Período de entrega: | 25-40 DAYS |
| Método de pagamento: | L/C,T/T,Western Union,MoneyGram |
| Capacidade de abastecimento: | 2100 TONS PER MONTH |
| Atributo | Valor |
|---|---|
| Tipo | Chapa de liga de alumínio |
| Liga | 5052 |
| Tamanho | 48x96 polegadas |
| Têmpera | h32 |
| Superfície | Película de PVC de cor azul para proteção |
| Faixa de produção | 0.2-260mm |
| Uso | Indústria automotiva |
A chapa de alumínio 5052 é uma liga Al-Mg com alta resistência, excelente resistência à corrosão, alta plasticidade e resistência à fadiga. Nossa tecnologia de processamento madura garante desempenho estável em todas as chapas de alumínio 5052.
A excelente soldabilidade do alumínio 5052 o torna um material preferido para aplicações na indústria automotiva.
| Código | Nome | Marca |
|---|---|---|
| A | Forno de fusão de lingotes de alumínio | GAUTSCHI (Suíça) |
| B | 4 laminadores contínuos a quente | SMS Group (Alemanha) |
| C | Laminador a frio de um único suporte com largura de 2800mm | SMS Group (Alemanha) |
| D | Armazém tridimensional elevado totalmente automático | Dematic (EUA) |
Somos especializados em chapas de alumínio das séries 5xxx/6xxx de espessura média e grossa, com amostras disponíveis para aplicações automotivas e de transporte ferroviário.
Para chapas de grandes dimensões, usamos Contêineres Flat Rack com métodos de fixação especializados:
As características notáveis incluem excelente soldabilidade, conformabilidade, resistência, durabilidade e condutividade elétrica/térmica.
A chapa de alumínio 5052 h32 é amplamente utilizada para:
Os componentes de alumínio reduzem o peso do veículo, melhorando a eficiência do combustível e reduzindo as emissões de CO2.
O teor de cromo no alumínio 5052 melhora a resistência à corrosão sob tensão, aumenta a resistência do metal base e da solda e reduz a tendência de rachaduras na soldagem - atendendo aos requisitos críticos para os painéis da carroceria do veículo.
|
|
| MOQ: | 8 TONS | preço: | US$3000-3450 Per Ton | Embalagem padrão: | Pacote de exportação padrão | Período de entrega: | 25-40 DAYS | Método de pagamento: | L/C,T/T,Western Union,MoneyGram | Capacidade de abastecimento: | 2100 TONS PER MONTH |
| Atributo | Valor |
|---|---|
| Tipo | Chapa de liga de alumínio |
| Liga | 5052 |
| Tamanho | 48x96 polegadas |
| Têmpera | h32 |
| Superfície | Película de PVC de cor azul para proteção |
| Faixa de produção | 0.2-260mm |
| Uso | Indústria automotiva |
A chapa de alumínio 5052 é uma liga Al-Mg com alta resistência, excelente resistência à corrosão, alta plasticidade e resistência à fadiga. Nossa tecnologia de processamento madura garante desempenho estável em todas as chapas de alumínio 5052.
A excelente soldabilidade do alumínio 5052 o torna um material preferido para aplicações na indústria automotiva.
| Código | Nome | Marca |
|---|---|---|
| A | Forno de fusão de lingotes de alumínio | GAUTSCHI (Suíça) |
| B | 4 laminadores contínuos a quente | SMS Group (Alemanha) |
| C | Laminador a frio de um único suporte com largura de 2800mm | SMS Group (Alemanha) |
| D | Armazém tridimensional elevado totalmente automático | Dematic (EUA) |
Somos especializados em chapas de alumínio das séries 5xxx/6xxx de espessura média e grossa, com amostras disponíveis para aplicações automotivas e de transporte ferroviário.
Para chapas de grandes dimensões, usamos Contêineres Flat Rack com métodos de fixação especializados:
As características notáveis incluem excelente soldabilidade, conformabilidade, resistência, durabilidade e condutividade elétrica/térmica.
A chapa de alumínio 5052 h32 é amplamente utilizada para:
Os componentes de alumínio reduzem o peso do veículo, melhorando a eficiência do combustível e reduzindo as emissões de CO2.
O teor de cromo no alumínio 5052 melhora a resistência à corrosão sob tensão, aumenta a resistência do metal base e da solda e reduz a tendência de rachaduras na soldagem - atendendo aos requisitos críticos para os painéis da carroceria do veículo.