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| Nome da marca: | JERO |
| Número do modelo: | JA90 |
| MOQ: | 7 toneladas |
| preço: | 3000-3200usd/ton |
| Embalagem padrão: | Pacotes normalizados de exportação navegáveis |
| Período de entrega: | 25-30 dias úteis |
| Método de pagamento: | T/T, L/C, Western Union, MoneyGram |
| Capacidade de abastecimento: | 800 toneladas por semana |
ASTM B209 Alumínio 5083 Rolo de liga de alumínio usado para transporte
A liga principal do alumínio 5083 é o magnésio, o que o torna uma das mais resistentes não tratáveis térmicamente.
Tem boa soldabilidade, condutividade e formabilidade, e a sua forte resistência a
A corrosão torna-o uma escolha popular para ambientes marinhos e outras aplicações que exigem alto desempenho em condições adversas.
Propriedades mecânicas
| Temperatura |
Resistência à tração (MPa) |
Força de rendimento (MPa) |
Extensão (%) |
| H2O | 270 a 345 | 125 a 215 | 14 a 18 |
| H2O | 290 a 360 | 215-290 | 10 a 14 |
Aplicações típicas e vantagens técnicas
| Aplicação | Espessura (mm) | Principais vantagens | Comparação com alternativas |
| Casos de baterias NEV | 1.2-2.5 | ▶ Redução de peso de mais de 40% (em comparação com o aço) | 6061-T6: custo 30% superior, fraca soldabilidade |
| ▶ Proteção EMI de 35 dB | |||
| ▶ Deformação da solda < 1 mm/m | |||
| Tanques de combustível para camiões pesados | 3.0-4.5 | ▶ Permeabilidade do diesel: 0,01 g/m2·dia | Aço galvanizado: 60% mais pesado |
| ▶ Resiste a 100.000 testes de impacto com pedras | |||
| Carroças de veículos ferroviários | 2.5-6.0 | ▶ Resistência à compressão longitudinal ≥ 240 MPa (EN 12663) | Aço inoxidável: 2 vezes mais caro |
| ▶ Classe de toxicidade por fumo de incêndio S4 (DIN 5510-2) | |||
| Superestruturas de navios | 4.0-8.0 | ▶ Taxa de corrosão por sal < 0,015 mm/ano | Fibra de vidro: 3 vezes mais custo de manutenção |
| ▶ Temperatura do serviço no Ártico: -50°C |
As nossas amostras na oficina:
| Ligação/Temperador | Tamanho (mm) | Descrição |
| 6016-F | 8X2608xC | 26.5 toneladas a bobina laminada a quente mais pesada |
| 6061-F | 1.5x1000xC | A bobina mais fina laminada a quente |
| 3104-H19 | 0.265x1640xC | 3104 Material da bobina do corpo de lata |
| 2024-T451 | 2.0x1850xC | 2024 Liga de alumínio para aplicações aéreas |
| 5454-H32 | 8x2800xC | 2800 mm a bobina laminada a quente mais larga |
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Vantagens da nossa empresa
Forças tecnológicas e de produção:
Capacidades de I&D: possuir um centro de tecnologia empresarial de nível nacional e contribuir para a indústria
padrões.
Production Scale: We had an annual capacity exceeding 0.9 million tons of aluminum large-scale Nós tínhamos uma capacidade anual superior a 0,9 milhões de toneladas de alumínio em grande escala
laminadoras.
Production Ability: We can produce the Aluminum Plate / Coil for automobile, transporte ferroviário,
A Comissão aprovou, em 15 de Dezembro, um programa de investigação e de desenvolvimento no domínio da aviação e da aviação.
A nossa fábrica possui equipamentos avançados do mundo, incluindo:
| Código | Nome | Marca |
| A | Forno de fusão de ignição de alumínio | GAUTSCHI (Suíça) |
| B | 4 laminadoras a quente contínuas | Grupo SMS (Alemanha) |
| C | Moinho de laminação a frio de largura única de 2800 mm | Grupo SMS (Alemanha) |
| D | Armazém elevado tridimensional totalmente automático | Dematic (EUA) |
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| MOQ: | 7 toneladas | preço: | 3000-3200usd/ton | Embalagem padrão: | Pacotes normalizados de exportação navegáveis | Período de entrega: | 25-30 dias úteis | Método de pagamento: | T/T, L/C, Western Union, MoneyGram | Capacidade de abastecimento: | 800 toneladas por semana |
ASTM B209 Alumínio 5083 Rolo de liga de alumínio usado para transporte
A liga principal do alumínio 5083 é o magnésio, o que o torna uma das mais resistentes não tratáveis térmicamente.
Tem boa soldabilidade, condutividade e formabilidade, e a sua forte resistência a
A corrosão torna-o uma escolha popular para ambientes marinhos e outras aplicações que exigem alto desempenho em condições adversas.
Propriedades mecânicas
| Temperatura |
Resistência à tração (MPa) |
Força de rendimento (MPa) |
Extensão (%) |
| H2O | 270 a 345 | 125 a 215 | 14 a 18 |
| H2O | 290 a 360 | 215-290 | 10 a 14 |
Aplicações típicas e vantagens técnicas
| Aplicação | Espessura (mm) | Principais vantagens | Comparação com alternativas |
| Casos de baterias NEV | 1.2-2.5 | ▶ Redução de peso de mais de 40% (em comparação com o aço) | 6061-T6: custo 30% superior, fraca soldabilidade |
| ▶ Proteção EMI de 35 dB | |||
| ▶ Deformação da solda < 1 mm/m | |||
| Tanques de combustível para camiões pesados | 3.0-4.5 | ▶ Permeabilidade do diesel: 0,01 g/m2·dia | Aço galvanizado: 60% mais pesado |
| ▶ Resiste a 100.000 testes de impacto com pedras | |||
| Carroças de veículos ferroviários | 2.5-6.0 | ▶ Resistência à compressão longitudinal ≥ 240 MPa (EN 12663) | Aço inoxidável: 2 vezes mais caro |
| ▶ Classe de toxicidade por fumo de incêndio S4 (DIN 5510-2) | |||
| Superestruturas de navios | 4.0-8.0 | ▶ Taxa de corrosão por sal < 0,015 mm/ano | Fibra de vidro: 3 vezes mais custo de manutenção |
| ▶ Temperatura do serviço no Ártico: -50°C |
As nossas amostras na oficina:
| Ligação/Temperador | Tamanho (mm) | Descrição |
| 6016-F | 8X2608xC | 26.5 toneladas a bobina laminada a quente mais pesada |
| 6061-F | 1.5x1000xC | A bobina mais fina laminada a quente |
| 3104-H19 | 0.265x1640xC | 3104 Material da bobina do corpo de lata |
| 2024-T451 | 2.0x1850xC | 2024 Liga de alumínio para aplicações aéreas |
| 5454-H32 | 8x2800xC | 2800 mm a bobina laminada a quente mais larga |
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Vantagens da nossa empresa
Forças tecnológicas e de produção:
Capacidades de I&D: possuir um centro de tecnologia empresarial de nível nacional e contribuir para a indústria
padrões.
Production Scale: We had an annual capacity exceeding 0.9 million tons of aluminum large-scale Nós tínhamos uma capacidade anual superior a 0,9 milhões de toneladas de alumínio em grande escala
laminadoras.
Production Ability: We can produce the Aluminum Plate / Coil for automobile, transporte ferroviário,
A Comissão aprovou, em 15 de Dezembro, um programa de investigação e de desenvolvimento no domínio da aviação e da aviação.
A nossa fábrica possui equipamentos avançados do mundo, incluindo:
| Código | Nome | Marca |
| A | Forno de fusão de ignição de alumínio | GAUTSCHI (Suíça) |
| B | 4 laminadoras a quente contínuas | Grupo SMS (Alemanha) |
| C | Moinho de laminação a frio de largura única de 2800 mm | Grupo SMS (Alemanha) |
| D | Armazém elevado tridimensional totalmente automático | Dematic (EUA) |
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