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Detalhes dos produtos

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Folha de liga de alumínio

>

Série 2xxx Resistência à fadiga 2014 Placa de liga de alumínio para pele de aeronave

Todas as categorias

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Mr. Gary Lee

sales@jero-steel.com

+8613361265352

WeChat

+8613361265352

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Nome

Série 2xxx Resistência à fadiga 2014 Placa de liga de alumínio para pele de aeronave

Nome da marca:	JERO
Número do modelo:	JA72
MOQ:	8 toneladas
preço:	3700-4200USD/TON
Embalagem padrão:	pacotes padrão da exportação
Período de entrega:	25-30 dias úteis
Método de pagamento:	L/C, T/T, Western Union
Capacidade de abastecimento:	2.500 toneladas pelo mês

Informações pormenorizadas

Descrição do produto

Informações pormenorizadas

Lugar de origem:

China

Marca:

JERO

Certificação:

NADCAP AMS AS9100D IRIS

Número do modelo:

JA72

Tipo:

Placa de alumínio A2014

Alcatrão:

AA2014

Temperatura:

T4 T6 T62

Espessura:

4-12 mm

Aplicação:

Pele de aeronave

Condições comerciais:

FOB, CIF, CNF, EXW

Quantidade de ordem mínima:

8 toneladas

Habilidade da fonte:

2.500 toneladas pelo mês

Destacar:

Chapa de Alumínio 2014 com Resistência à Fadiga

,

Chapa de Alumínio 2014 Série 2xxx

,

Chapa de Alumínio 2014 para Revestimento de Aeronaves

Descrição do produto

Folha de liga de alumínio da série 2xxx 2014 para a indústria aeroespacial

A liga 2014 é usada principalmente em aplicações aeroespaciais/militares, onde a alta resistência é crítica.

Para usos comerciais, as ligas 2XXX/7XXX modificadas são frequentemente preferidas devido a uma melhor corrosão

resistência.

Propriedades da liga de alumínio 2014

Composição:

Composto principalmente de cobre (3,9 ∼5,0%), magnésio (0,2 ∼0,8%) e manganês (0,4 ∼1,2%).

Reforçado por endurecimento por precipitação (fase θ' e fase S).

Propriedades mecânicas:

Resistência à tração: ≥425 MPa (temperatura T6)

Resistência ao rendimento: ≥ 370 MPa

Prolongamento: 3~10% (varia com o temperamento)

Resistência à corrosão:

Preconceito devido ao elevado teor de cobre; requer alclad (revestimento de alumínio puro) ou revestimentos para a pele

aplicações.

Funcionalidade:

Boa operabilidade a quente, mas difícil para o trabalho a frio (pode ser necessário recozimento).

Vantagens para a pele dos aviões

*Alta relação força/peso:

Comparável ao aço, reduzindo o peso estrutural e melhorando a eficiência de combustível.

*Resistência à fadiga:

Adequado para cargas aerodinâmicas cíclicas durante o voo.

*Formabilidade:

Compatíveis com o rebitamento, a soldadura (com técnicas especializadas) e a modelagem (por exemplo, curvas)

painéis de pele).

*Eficiência dos custos:

Mais econômico do que ligas avançadas como 2024 ou 7075, ideal para estruturas não críticas.

Temperamentos comuns

Características do processo temperado

T4 Tratamento térmico por solução + envelhecimento natural Alta resistência + boa ductilidade

T6 Tratamento térmico por solução + envelhecimento artificial

O Aquecido em estado mole para moldagem

Imóveis	2014	2024 (mais frequente)	7075
Força	Alto	Médio-Alto	Muito elevado
Corrosão	Pobre (Alclad)	Moderado (Alclad)	Pobre (revestido)
Custo	Moderado	Moderado	Alto
Utilização típica	Secundário	Pele primária	Estresse elevado

Espessuras típicas

Aeronáutica: 1,5-50 mm

Máquinas: 5-30 mm

Transporte: 2-20 mm

Ferramentas: 10-100 mm

Limitações

- Não.Má soldabilidade (requer técnicas especiais)

- Não.Baixa resistência à corrosão (precisa de revestimento)

- Não. Trabalho rápido de endurecimento (pode exigir recozimento)

Série 2xxx Resistência à fadiga 2014 Placa de liga de alumínio para pele de aeronave 0

As vantagens da nossa empresa

Forças tecnológicas e de produção:

* Capacidades de I&D: possuir um centro de tecnologia empresarial de nível nacional e contribuir para a indústria

padrões.

* Escala de produção: A nossa capacidade anual excede 1 milhão de toneladas de alumínio em grande escala

laminadoras.

* Capacidade de produção: Podemos produzir o grande material de alumínio para automóveis, transporte ferroviário,

Marítimo, aeroespacial, etc.Os Estados-Membros devem assegurar que os certificados de qualificação são obtidos em todos os seus campos e que os certificados de qualificação correspondentes foram obtidos.

A nossa fábrica possui equipamentos avançados do mundo, incluindo:

Código	Nome	Marca
a)	Forno de fusão de ignição de alumínio	GAUTSCHI (Suíça)
b	Moinho de laminação a frio de largura única de 2800 mm	Grupo SMS (Alemanha)
c	4 laminadoras a quente contínuas	Grupo SMS (Alemanha)
d	Cultivo pesado e cisalhamento	Grupo SMS (Alemanha)
e	Forno de recozimento de material de bobina	Grupo SMS (Alemanha)
f	Armazém elevado tridimensional totalmente automático	Dematic (EUA)

Série 2xxx Resistência à fadiga 2014 Placa de liga de alumínio para pele de aeronave 1

Tags:

Folha de liga de alumínio H32,

5052 folhas de liga de alumínio,

Folha de liga de alumínio da série 5xxx

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MOQ:	8 toneladas
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Período de entrega:	25-30 dias úteis
Método de pagamento:	L/C, T/T, Western Union
Capacidade de abastecimento:	2.500 toneladas pelo mês

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Certificação:

NADCAP AMS AS9100D IRIS

Número do modelo:

JA72

Tipo:

Placa de alumínio A2014

Alcatrão:

AA2014

Temperatura:

T4 T6 T62

Espessura:

4-12 mm

Aplicação:

Pele de aeronave

Condições comerciais:

FOB, CIF, CNF, EXW

Quantidade de ordem mínima:

8 toneladas

Preço:

3700-4200USD/TON

Detalhes da embalagem:

pacotes padrão da exportação

Tempo de entrega:

25-30 dias úteis

Termos de pagamento:

L/C, T/T, Western Union

Habilidade da fonte:

2.500 toneladas pelo mês

Destacar:

Chapa de Alumínio 2014 com Resistência à Fadiga

,

Chapa de Alumínio 2014 Série 2xxx

,

Chapa de Alumínio 2014 para Revestimento de Aeronaves

Descrição do produto

Folha de liga de alumínio da série 2xxx 2014 para a indústria aeroespacial

A liga 2014 é usada principalmente em aplicações aeroespaciais/militares, onde a alta resistência é crítica.

Para usos comerciais, as ligas 2XXX/7XXX modificadas são frequentemente preferidas devido a uma melhor corrosão

resistência.

Propriedades da liga de alumínio 2014

Composição:

Composto principalmente de cobre (3,9 ∼5,0%), magnésio (0,2 ∼0,8%) e manganês (0,4 ∼1,2%).

Reforçado por endurecimento por precipitação (fase θ' e fase S).

Propriedades mecânicas:

Resistência à tração: ≥425 MPa (temperatura T6)

Resistência ao rendimento: ≥ 370 MPa

Prolongamento: 3~10% (varia com o temperamento)

Resistência à corrosão:

Preconceito devido ao elevado teor de cobre; requer alclad (revestimento de alumínio puro) ou revestimentos para a pele

aplicações.

Funcionalidade:

Boa operabilidade a quente, mas difícil para o trabalho a frio (pode ser necessário recozimento).

Vantagens para a pele dos aviões

*Alta relação força/peso:

Comparável ao aço, reduzindo o peso estrutural e melhorando a eficiência de combustível.

*Resistência à fadiga:

Adequado para cargas aerodinâmicas cíclicas durante o voo.

*Formabilidade:

Compatíveis com o rebitamento, a soldadura (com técnicas especializadas) e a modelagem (por exemplo, curvas)

painéis de pele).

*Eficiência dos custos:

Mais econômico do que ligas avançadas como 2024 ou 7075, ideal para estruturas não críticas.

Temperamentos comuns

Características do processo temperado

T4 Tratamento térmico por solução + envelhecimento natural Alta resistência + boa ductilidade

T6 Tratamento térmico por solução + envelhecimento artificial

O Aquecido em estado mole para moldagem

Imóveis	2014	2024 (mais frequente)	7075
Força	Alto	Médio-Alto	Muito elevado
Corrosão	Pobre (Alclad)	Moderado (Alclad)	Pobre (revestido)
Custo	Moderado	Moderado	Alto
Utilização típica	Secundário	Pele primária	Estresse elevado

Espessuras típicas

Aeronáutica: 1,5-50 mm

Máquinas: 5-30 mm

Transporte: 2-20 mm

Ferramentas: 10-100 mm

Limitações

- Não.Má soldabilidade (requer técnicas especiais)

- Não.Baixa resistência à corrosão (precisa de revestimento)

- Não. Trabalho rápido de endurecimento (pode exigir recozimento)

Série 2xxx Resistência à fadiga 2014 Placa de liga de alumínio para pele de aeronave 0

As vantagens da nossa empresa

Forças tecnológicas e de produção:

* Capacidades de I&D: possuir um centro de tecnologia empresarial de nível nacional e contribuir para a indústria

padrões.

* Escala de produção: A nossa capacidade anual excede 1 milhão de toneladas de alumínio em grande escala

laminadoras.

* Capacidade de produção: Podemos produzir o grande material de alumínio para automóveis, transporte ferroviário,

Marítimo, aeroespacial, etc.Os Estados-Membros devem assegurar que os certificados de qualificação são obtidos em todos os seus campos e que os certificados de qualificação correspondentes foram obtidos.

A nossa fábrica possui equipamentos avançados do mundo, incluindo:

Código	Nome	Marca
a)	Forno de fusão de ignição de alumínio	GAUTSCHI (Suíça)
b	Moinho de laminação a frio de largura única de 2800 mm	Grupo SMS (Alemanha)
c	4 laminadoras a quente contínuas	Grupo SMS (Alemanha)
d	Cultivo pesado e cisalhamento	Grupo SMS (Alemanha)
e	Forno de recozimento de material de bobina	Grupo SMS (Alemanha)
f	Armazém elevado tridimensional totalmente automático	Dematic (EUA)

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